据悉，中国海军首艘风帆训练舰“破浪”号（舷号86）预计在2017年底下水，这意味着在不久的将来，中国海军战斗序列中将会增添一个新的舰种。不过，如此令人振奋的消息却引来了许多人的质疑：中国海军已经装备了先进的“郑和”号航海训练舰，为什么还要发展一个几百年前的舰型——风帆舰用来训练，岂不是倒退？

从杀人武器变为育人摇篮

欧洲是现代意义上的海军发源地，从西班牙、葡萄牙越洋掠夺物资建立殖民地，到荷兰异军突起，再到打造“日不落帝国”的英国皇家海军，海军的发展几乎就是近代欧洲的扩张与内斗史，而风帆战舰则是其中当仍不让的主角。当时的风帆战舰基本以全木材制造，水线以下包裹铜皮，舰载武器为前装滑膛炮，设置于两侧，弹药分为三类：用于摧毁对方船体的圆形弹丸、用于杀伤对方人员的霰弹，以及用于破坏对方帆具的链弹。

由于火力和射程有限，单艘战舰的火力不足以对敌方一艘战舰造成有效杀伤，因此，海战一般采用直线航海战术，即战舰排成单列纵队，成一条直线航行，当敌舰进入火炮射程时，舰队同时转向，呈一条直线，用侧面面对敌舰发炮。英国在17世纪中叶发布的《海上作战条令》中，就明确把纵队定为海军作战时的标准队形，风帆战列舰的名字由此而来。

18世纪中叶后，蒸汽机的上舰出海让风帆战列舰的主力地位岌岌可危。不过，新旧交替从来都不是一蹴而就的。起初，蒸汽机技术尚不成熟，只能作为战舰的辅助动力使用，即使到了19世纪中叶，蒸汽机已成为海军主要动力来源的时候，风帆战舰仍然具有相当的实用性，如果大量启用，依然是一支不可忽视的强大力量。于是，英国首先将退居二线的大量风帆战列舰稍作改装，作为海军的实践教育平台，甚至将海军学校直接建于舰上，著名的不列颠海军学校最初就建在“卓越”号风帆战列舰上。这种英式海军教育造就的高素质海军官兵深深影响了世界各国，各式各样的建在风帆舰上的海军学校也不断涌现，例如法国布尔米克海军学校最初建立在“博尔达”号风帆舰上，日本最早的海军学校最初也建立在“观光丸”号风帆舰上。虽然这些学校随后陆续搬到岸上，但作为最早的教育场地，风帆训练舰被保留了下来。从此，战列舰变为了训练舰，杀人的武器也变成了育人的摇篮。

依然壮大的“古董”俱乐部

纵览全球，各国目前保留、发展的大型风帆舰船共有203艘。其中，20世纪前建造的有20艘，20世纪后二战前建造的有63艘，也就是说舰龄超过60年的风帆舰占总数的40%多，剩余的舰船也大多使用超过20年，称它们是“古董”一点也不过分。但就是这样的古董，仍然活跃在许多国家甚至军事强国的海军序列中。据不完全统计，截止到2015年，全世界共有24个国家的海军（海岸警备队）装备了29艘大型风帆训练舰，规模依然庞大。

基本设计 世界现役风帆训练舰基本都采用三桅设计（荷兰皇家海军学院的旗舰“乌兰尼亚”号为双桅设计，而智利海军的“埃斯梅拉达”号则为四桅设计），绝大部分是钢制舰体（阿曼海军“阿曼青年”号是木制舰体），帆具挂装方式根据舰体尺寸和性能要求均不相同，一般采用横帆或横纵帆结合（主桅上挂横帆，首桅或尾桅上挂纵帆），也有少数采用全纵帆，风帆面积普遍在1 500~3 000平方米之间。

体积尺寸 世界现役风帆训练舰可分为大中小型三类：大型舰排水量在3 000吨（含）以上，中型舰排水量在1 000~2 000吨，小型舰排水量一般小于800吨。由于舰型设计差异，各国风帆训练舰的尺寸没有固定比例，大型舰长度一般在80~110米左右，中型舰长度一般在50~90米左右，小型舰长度一般小于50米，也有少数长度超过50米的小型舰，例如印度海军的“波涛”号风帆训练舰，舰长54米，但排水量只有420吨。体积意味着承载能力，对于训练舰来说，最重要的是搭载人员的数量，这关系到教学效率。从这个角度来看，大型舰能搭载超过100名见习学员，中型舰能满足50~90名学员的教学需求，小型舰最多能够为30名学员提供教学空间。

动力系统 世界现役风帆训练舰全部采用风-柴混合动力，即风帆与柴油机相组合的动力系统。由于训练舰更多地强调续航能力，以保证具备远洋航行的能力，因此高航速不是它追求的目标，续航力和自持力才是关键。目前来看，纯柴油机驱动下，各国风帆训练舰普遍将最高航速控制在10节左右。而纯风力模式下就根据舰型设计、风帆大小差异较大，俄罗斯海军“和平”号风帆训练舰被誉为“世界上最快的风帆军舰”，纯风力模式下的最高航速可达19节，十分惊人，其余帆舰最低也能达到10节的最大使帆航速。

人员配置 各国风帆训练舰均设固定编制，但数量相对同体量的海军作战舰艇来说要少得多，意大利海军的“阿美利哥·威斯普西”号和智利海军的“埃斯梅拉达”号体积庞大，因此常驻舰员较多，均超过了250人，其余舰只一般只有几十人甚至几人。舰长级别均较高，一般为上校（外军上校基本都是校官中的最高军衔），只有印尼海军的“德瓦鲁西”号舰长为中校军衔。

“破浪”号无疑将进一步壮大“古董”俱乐部，虽然是新人，但综合素质均向各位“老大哥”看齐。从目前曝光的假想图看，“破浪”号采用的是三桅全帆装设计，即三根桅杆均挂装横帆，这样设计带来的直接好处是纯风力模式下的高航速，最大使帆航速约18节，可算得上世界上最快的风帆训练舰之一了。至于主要指标，“破浪”号舰长85米，宽11米，标准排水量1 200吨左右，最大帆面积2 630平方米，可供50名海军学员实习，定位于中型训练帆舰，处于国际主流水准，这对于此前在相关技术领域处于空白的中国造船业来说已属不易。